Sarmat [1104899]: Поделитесь, всем интересно как и из чего их сделать.

Зимой прошлого года разыскивал коньки нордики, но не нашел в продаже, Зато в прокате сервиса Техас дали подержать в руках фирменные нордики. Вещь великолепная, но простая до гениальности.

Разве из такого полотна попробовать сделать? http://hortz.ru/catalog_in/polotno_nojovochnoe_mashinnoe_500h40h2_h4_HOR...

Идея пришла практически сразу. На другой день вооружившись штангельциркулем и линейкой, пришлов Техас и очень подробно измерил и срисовал эти коньки.
на работе вычертил, посидел пол часа в дубль гисе, обзвонил по телефону фирмы-поставщики алюминиевого профиля. И купил комплектующие .
и вот тут первая хитрость
Почему 500 рублей и 2 пары
Полотно нордиков имеет толщину 1,2 мм поиск инструментальной стали с такой толщиной привел меня на Урал на завод УЗТМ вот за ней.
В Городе мастеров я купил данный инструмент, а через дорогу , заплатив 200 рублей за использование гильотины получил 4 великолепных лезвия для коньков

затем в Новоленинин купил 2 метра алюминиевого уголка 25 х25
и в гараже вооружившись дрелью и напильником за два часа изваял вот такие

И вот тут возникает первая тонкость:
крепления для лыж имеют 3 дырки, если ничего не дополнять, то можно на эти нордики ставить крепления только на 2. На третью ставить не получится - мешает инструментальная сталь.
Но если сверху крепить фанерку толщиной 8 мм, то можно крепление ставить и на 3 дырки. Все зависит от веса катающегося: 80 кг и более лучше крепить на 3, для девушек с их весом хватит и 2х

Красиво! не отличить от оригинала. Два вопроса: Чем крепили уголок к лезвию - на фото неразборчиво. И плоское ли лезвие получилось ? у оригинала оно немного закруглённое, а как сделать этот радиус самостоятельно не представляю. Да и есть ли смысл?
И ещё, интересно было попробовать сделать лезвия подлиннее - см 60 - 70.

arter [1104918]: Артем у вас острый газ;) Заметили две важных детали.
1. Лезвие конька очень твердое, поэтому рекомендую для сверления купить дорогие хорошие сверла по металлу и сверлить их попарно, собрав в пакет и скрепить между собой струбцинами. Конструкция конька собрана на 4х авиационных заклепках. Прочности за глаза ! (мнение авиаинженера) Их можно поиметь на авизаводе или просто собрать на четырех болтах с гайками, но тогда нужно будет периодически их подтягивать.
И тонкость номер 2: Да, лезвие конька не идеально ровное, а имеет радиус 17 м (Так мне сказал мастер заточки коньков в Техасе). Поэтому я поступил просто - отдал в Техас готовые коньки на заточку и доводку радиуса на лезвия. Стоит это не дорого, но результат на лицо. Коньки и по лезвию идеально совпадают (то что на фотографии фирменные нордики кажутся меньше, увы, шутки широкоугольного объектива)
60-70 см? надо пробовать. Игорь, после обкатки своих коньков выразил пожелание удлинить их на 5 см до 55см, не больше (фирменный нордик был 50см) В конце концов 60-70см всегда можно сделать короче :)

Sarmat [1104927]: Острый газ - это запах что ли? )
Думаю всё-же заказать фирменные, и попутно сделать по вашему рецепту. Авиазаклёпок у меня нет, но есть гайки с антираскручивающейся системой.

arter [1104934]: глаз. очепятка вышла ;)
фирменные стоят 5 тыс.(цена в Иркутских магазинах) материалы на 1 пару моих стоят 500 р. Вам решать.

Sarmat [1104938]: С ростом валют фирменные в Иркутске будут стоить 6-7 тысяч рублей.
Вам можно организовать небольшой бизнес по производству коньков. Думаю, по 2000 руб. будут уходить как пирожки.

arter [1104944]: Как пирожки? ну, ну...Вы забыли про российскую ментальность коллега :))) Вот если я на свои приклею ярлычок со словами made in.... То да, с руками оторвут. А скажу, что сам сделал, в гараже , да еще и просто напильником, нос начнут воротить и спрашивать: почему не глаз, а газ написал, может и купят наверное, но все равно купят еще и фирменные, чисто для пристижу ))). Нет. Я их сделал, просто потому, что были нужны.
А поскольку понял, что это легко и востребовано многими, поделился тем, что это не сложно. При желании конечно ;)

Я нос не ворочу) просто своим корявым рукам не доверяю. Вот и хочу попробовать сделать, но для подстраховки заказать с лейблом, пока есть относительно недорогие по подсказке Петра.

arter [1104946]: сорри. Ну это другой разговор. Я просто забыл, что вы из поколения юристов.
А руки так и останутся корявыми, до тех пор пока вы им не станете доверять;)

А чертежик оригиналов на почту не сбросите? :)
Мне кажется, что вопрос с крепежом крепления к платформе можно решить путем выреза в лезвии в месте того самого 3го отверстия. Или предварительно крепления крепить (сорри за тафтологию) к добавочной пластине заклепками, а пластину в свою очередь к уголкам.

VicMan [1104948]: давайте я вечером из дома выложу чертежи здесь в теме как картинку из PDF.
Да можно делать как вы предложили и 1 и 2й вариант.
в 1 варианте вы делаете это точно под свой размер (у фирменных три типоразмера, отверстия идут с шагом 2см)
во 2м варианте если пластина из алюминия 2-3 мм и проклепана по периметру к уголкам прочность на кручение лезвия возрастает значительно. Говорят это даже лучше (со слов того же авиаинженера)

KorP [1104878]: ditzek [1104628]: Я подумываю присоединиться к заказу, где-нибудь в ноябре.

VicMan [1104948]: вот, пожалуйста

Sarmat [1104911]: класс, а вы их уже опробовали?

По креплению: можно попробовать установить Nis платформу http://episport.net/p24766941-platforma-dlya-kreplenij.html для неё отверстия по центру не нужны, и останется вщёлкнуть и отрегулировать крепления.
Правда, для дальнего путешествия в ремкомплект нужно будет брать ещё пару таких платформ.